Camiones varados, horas perdidas y costos en aumento: las fallas intermitentes en el sistema aduanero DODA frenaron parte del movimiento de carga hacia Estados Unidos y provocaron largas filas de unidades en los cruces internacionales.
Desde la madrugada del lunes, el comercio exterior enfrentó problemas en la validación y procesamiento de operaciones debido a intermitencias en el sistema de modulación aduanera DODA, situación que se presentó a nivel nacional.
En Reynosa, las afectaciones se hicieron visibles principalmente en los accesos al puente internacional Reynosa-Pharr, donde decenas de unidades de carga permanecieron detenidas durante varias horas a la espera de poder continuar su recorrido.
Para los transportistas, cada hora de demora representa unidades improductivas, mayor consumo de combustible y alteraciones en la programación de entregas y recolecciones.
La afectación también se extiende a las empresas exportadoras e importadoras, debido a que los retrasos modifican los tiempos establecidos para el traslado y recepción de mercancías en ambos lados de la frontera.
Representantes del sector transportista señalaron que todavía no existe una estimación del impacto económico generado por las fallas, aunque advirtieron que cualquier interrupción prolongada en el despacho aduanero termina repercutiendo en toda la cadena logística.
El presidente local de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), Abraham Sosa Ruiz, señaló que todavía sería aventurado establecer una cifra sobre las pérdidas económicas ocasionadas por la falla, debido a que el problema se presentó con intermitencias.
"Hablar de cifras económicas sería muy aventurado", explicó, al señalar que el sector transportista solicitó a las autoridades una solución inmediata y mecanismos de contingencia que permitan mantener el flujo de mercancías mientras los sistemas recuperan completamente su operación.
La dimensión del problema también está en lo que ocurre detrás de cada camión detenido.
Una unidad que no cruza altera los tiempos establecidos para la entrega de mercancías; el retraso puede repercutir en patios, almacenes, empresas transportistas, operadores logísticos y compañías que dependen de que sus productos lleguen en los tiempos programados.
EL ERROR DIGITAL ATORA LA FRONTERA
En una frontera donde el movimiento de carga es parte cotidiana de la actividad económica, una interrupción tecnológica puede convertirse rápidamente en un cuello de botella.
El sistema DODA permite avanzar en procesos indispensables para las operaciones aduaneras. Cuando la plataforma presenta fallas, el procedimiento deja de fluir con normalidad y las unidades comienzan a acumularse.
En los accesos al Reynosa-Pharr, esa falla informática terminó convertida en una larga fila de tractocamiones.
Los transportistas esperan que el servicio se normalice con la rapidez que demanda la actividad fronteriza y que, ante futuras contingencias, existan mecanismos alternos que permitan evitar que una falla tecnológica termine deteniendo físicamente el comercio.
LOS COSTOS
TRANSPORTISTA
Las unidades permanecen improductivas y se altera la programación de viajes.
COMBUSTIBLE
Aumenta el consumo cuando los camiones permanecen encendidos durante las largas esperas.
LOGÍSTICA
Las demoras obligan a modificar horarios de entrega, recepción y distribución.
COMERCIO EXTERIOR
Las mercancías detenidas retrasan su llegada al mercado estadounidense.
