La F1 acuerda darle más potencia al motor

La FIA aprobó ajustes graduales para aumentar la participación del motor de combustión y responder a las preocupaciones de pilotos y fabricantes.

La Fórmula 1 se encamina a otro cambio para darle más potencia al motor y menos potencia híbrida eléctrica a partir del próximo año, pero el ritmo de los cambios es más lento de lo que se había planeado.

Los monoplazas de F1 del 2026 se diseñaron originalmente en torno a un reparto 50-50 entre potencia del motor y potencia eléctrica, con la idea de seguir siendo más relevantes para un público ya acostumbrado a los autos de calle híbridos. Eso implicó concesiones que provocaron enojo de los pilotos como Max Verstappen, quien ha contemplado dejar la F1.

¿Qué cambios se implementarán en la Fórmula 1?

En la práctica, el reparto actual se parece más a 53% frente a 47% a favor del motor, informó el organismo rector FIA en un comunicado el miércoles al anunciar un acuerdo sobre los cambios. Eso pasará a 58%-42% el próximo año y a 60%-40% en 2028, indicó el organismo rector del deporte motor.

Esto significa que los autos usarán más combustible —para 2028 se permitirá hasta un 13% más de flujo de combustible— y, por lo general, desplegarán menos potencia eléctrica. "Los cambios propuestos buscan abordar problemas relacionados con la gestión de la energía y las características del flujo de energía del combustible, y hacer que la clasificación sea más a fondo, sin afectar las carreras positivas y emocionantes generadas por las nuevas regulaciones", señaló la FIA. Anunciado antes del Gran Premio de Barcelona-Catalunya de esta semana, el aumento de potencia extra del motor para 2027 es menor de lo que la FIA dijo el mes pasado que se había acordado "en principio" tras reuniones con equipos y fabricantes de motores.

Detalles sobre el aumento de potencia del motor en la F1

Aquel anuncio anterior apuntaba a un incremento de 50 kilovatios en la potencia del motor para 2027, pero ahora será de 20 kW en 2027 y de 50 kW al año siguiente. La FIA indicó que los cambios quedan pendientes de aprobación formal más adelante este mes.

Audi, en particular, había expresado preocupaciones por el costo de cambios grandes en un momento en que los equipos ya están diseñando autos para 2027.

Los autos de 2026 han llevado a más adelantamientos, ya que la potencia de la batería facilita que los pilotos recuperen una posición, lo que ha derivado en algunas emocionantes batallas. Pero también derivó en la menos emocionante imagen de los pilotos levantando el pie en las rectas o yendo despacio en las curvas para recargar sus baterías. La FIA ajustó las reglas apenas tres carreras después de iniciado 2026 para frenar lo que los pilotos consideraban algunas de las peores tendencias de los autos.

Reacciones de los pilotos ante los cambios en la F1

Los pilotos han expresado su preocupación sobre cómo estos cambios afectarán la dinámica de las carreras. La FIA busca equilibrar la potencia del motor y la eléctrica, pero algunos pilotos, como Verstappen, han manifestado su descontento con la dirección que está tomando la categoría. Las nuevas regulaciones están diseñadas para hacer las carreras más competitivas y emocionantes, pero la implementación de estos cambios ha sido objeto de debate entre los equipos y los pilotos.