ÁLAMO, Texas.- El Refugio Nacional de Vida Silvestre de Santa Ana en Alamo anunció que la construcción del dique comenzará la próxima semana. Sin embargo, la noticia ha generado preocupación entre los lugareños por los efectos que podría tener en la fauna local que reside en el santuario.

Una breve publicación en la página de Facebook del refugio compartió algunos detalles sobre las obras de construcción que comenzarán el miércoles.

«Se prevé que el dique permanezca cerrado al tráfico de bicicletas y peatones durante el resto del verano mientras duren las obras», indica la publicación. «Durante este periodo, los ciclistas deberán utilizar el sendero Bobcat como ruta alternativa. Avisaremos cuando se reabra al público».

Scott Nicol, activista desde hace mucho tiempo en contra del muro fronterizo, ya había expresado su preocupación por los efectos que la construcción tendrá sobre la fauna autóctona.

Un mapa en el sitio web del Servicio de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. muestra un tramo de casi 5 kilómetros (3 millas) etiquetado como “Proyecto Valle del Río Grande 4” que atraviesa la parte superior del refugio a lo largo de Levee Road.

Nicol explicó que la construcción podría resultar catastrófica para los animales terrestres, ya que básicamente les bloqueará el paso hacia terrenos más elevados la próxima vez que la zona se inunde.

“Lo que va a suceder es que van a excavar aproximadamente un tercio del lado que da al río y reemplazarlo con una losa de hormigón, es decir, un muro vertical recto de unos 3 metros de altura”, explicó Nicol. “Luego, en lo que ahora es la parte superior del dique, colocarán postes de acero de 15 centímetros de ancho, separados por 10 centímetros, que se elevarán entre 4,5 y 6 metros por encima del muro de hormigón, o incluso sobre él, para así obtener una altura total de 9 metros”.

“Debido al espacio limitado entre los postes y al hormigón, el paso es intransitable para la mayoría de los animales terrestres; por ejemplo, un lince o un ocelote no pueden subir esos 3 metros ni pasar entre esos bolardos, por lo que será absolutamente devastador para la fauna silvestre.”

Los activistas llevan luchando para proteger el refugio de la construcción de un muro fronterizo desde el primer mandato del presidente Donald Trump. En aquel entonces, lograron convencer a miembros del Congreso para que eximieran al Refugio Nacional de Vida Silvestre de Santa Ana, junto con el Centro Nacional de Mariposas, La Lomita y el Parque Estatal Bentsen-Rio Grande Valley, de la construcción del muro fronterizo.

Con la aprobación de la Ley “One Big Beautiful Bill” de Trump el año pasado, logró obtener aproximadamente 45 millones de dólares para la construcción del muro fronterizo.

“Ese dinero se está utilizando ahora en toda la frontera, pero en este caso hay un contrato de 1.140 millones de dólares que recibió Spencer Construction para construir un muro que aísle Santa Ana y La Lomita, el Centro Nacional de Mariposas, el Parque Estatal Bentsen, la Reserva de Vida Silvestre Salineño en el condado de Starr y un par de áreas cerca de La Grulla”, dijo Nicol.

Según explicó, una de las razones por las que el refugio ha sido elegido como objetivo es porque se trata de una propiedad del gobierno federal. Otros terrenos que se están considerando para la construcción del muro fronterizo requerirían la compra del terreno, el permiso del propietario o su expropiación.

Nicol hizo un llamamiento a la representante estadounidense Monica De La Cruz, republicana de Edinburg, así como a los senadores estadounidenses John Cornyn y Ted Cruz, quienes votaron a favor del proyecto de ley “One Big Beautiful Bill”, para que intervinieran e impidieran la construcción del muro en el refugio.

“Podrían presionar para que se cancele o se reescriba este contrato. Podría suceder mañana mismo”, dijo. 

“No creo que vayan a hacerlo, pero tampoco creo que por pertenecer al mismo partido que el presidente deban quedar exentos de responsabilidad. Básicamente, están decidiendo que les importa más la lealtad a Trump que la gente del Valle del Río Grande o el medio ambiente de la región”.

PRESIDIO, Texas.- Una organización de desarrollo económico de la ciudad de Presidio y del condado de Presidio presentó el miércoles una demanda contra el gobierno del presidente Donald Trump, afirmando que los planes del gobierno federal para instalar barreras fronterizas y otra tecnología a lo largo del río Grande, llamado río Bravo en México, provocarán inundaciones en comunidades del área de Big Bend.

Democracy Forward, una organización sin fines de lucro con sede en Washington, D.C., presentó la demanda ante un tribunal federal en la capital del país en nombre del Distrito Municipal de Desarrollo de Presidio, que promueve el desarrollo económico de la ciudad y está dirigido por una junta designada por la ciudad de Presidio.

Skye Perryman, presidenta y directora ejecutiva de Democracy Forward, manifestó en un comunicado que los planes del gobierno de Trump para el muro fronterizo en la región de Big Bend, integrada por los condados de Presidio, Jeff Davis y Brewster, son imprudentes y pasan por alto el daño que las barreras fronterizas causarán a la comunidad.

“La construcción sobre las obras federales de control de inundaciones en Presidio podría poner en riesgo su integridad y hacer que la región sea vulnerable a mortales inundaciones repentinas capaces de destruir infraestructura, viviendas, tierras de cultivo y la agricultura”, advirtió Perryman. “Eso significa un daño real para personas reales en la zona. Democracy Forward se honra de exigirle cuentas al gobierno mientras, de manera temeraria, sigue adelante con su construcción ilegal del muro fronterizo”.

Un portavoz de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos señaló en un comunicado que el gobierno de Trump aún se encuentra en las etapas de planificación sobre dónde levantar barreras fronterizas y dónde instalar tecnología en la región de Big Bend.

En la demanda, Democracy Forward sostiene que el gobierno de Trump no solicitó autorización al secretario del Ejército para construir ninguna barrera fronteriza a lo largo del Proyecto de Control de Inundaciones de Presidio, un sistema de diques y línea limítrofe construido y administrado por la Sección de Estados Unidos de la Comisión Internacional de Límites y Aguas.

En la demanda se afirma que construir bolardos de acero de más de 9 metros (30 pies) incrustados en una base de concreto sobre la pendiente de tierra del dique existente puede provocar inundaciones peligrosas. Los diques de tierra actuales han ayudado a proteger a la región de inundaciones peligrosas en 1978 y en 2008, cuando varias partes de Presidio se inundaron. Modificar los diques actuales puede causar más daños, según la demanda.

El gobierno de Trump señaló que quiere cerrar cualquier brecha a lo largo de toda la frontera entre Estados Unidos y México, incluida la región de Big Bend, una extensión aislada rodeada de escarpados cañones y montañas que han servido como barreras naturales, disuadiendo a las personas de cruzar la frontera ilegalmente.

Big Bend es el sector más grande de la Patrulla Fronteriza: abarca 77 condados de Texas y 832 kilómetros (517 millas) de los 3.144 kilómetros (1.954 millas) de la frontera entre Estados Unidos y México. Según la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos, la agencia registró 3.096 encuentros con migrantes en el sector en el año fiscal 2025, es decir, el 1,3% de las 237.538 detenciones registradas en toda la frontera entre ambos países.

Eso representa una caída del 74% en comparación con los dos años fiscales anteriores. Y en los primeros siete meses del año fiscal en curso, el sector ha contabilizado 1.236 encuentros, una disminución del 42,5% frente a los primeros siete meses del año anterior.

Aun así, el gobierno de Trump ha descrito la región como “un área de alta entrada ilegal donde los extranjeros ilegales intentan regularmente ingresar a Estados Unidos y traficar drogas ilícitas”.

Existe oposición bipartidista a los esfuerzos del gobierno de Trump para instalar barreras fronterizas en Big Bend, que incluye el Parque Nacional Big Bend y el Parque Estatal Big Bend Ranch. El gobierno ha dicho que está instalando sensores y barreras para vehículos en los parques, y también ha enviado cartas a propietarios privados a lo largo del Río Grande para solicitar permiso para inspeccionar sus terrenos o, potencialmente, perderlos por expropiación.

LUBBOCK, Texas.- Tras el hallazgo del gusano barrenador del Nuevo Mundo en un perro en Texas, los dueños de mascotas de todo el estado se mostraron preocupados por cómo podría afectar a sus animales de compañía.

Sin embargo, la incontrolable población de animales callejeros del estado tiene el potencial de empeorar la propagación de la mosca barrenadora.

Y en algunos casos, los animales en los refugios podrían morir como resultado de este brote, sin haber sido afectados jamás por la larva barrenadora.

“Si no se les permite sacar a los animales de las zonas de cuarentena, realizarán eutanasias masivas”, declaró Rebecca Giamona, subdirectora de atención médica de Austin Pets Alive. “Miles de animales podrían morir en los refugios porque no tienen espacio para seguir atendiéndolos”.

Durante años, los defensores de los animales en todo Texas han estado concienciando sobre el hacinamiento en los refugios de animales de todo el estado. Según Best Friends Animal Society, una organización sin ánimo de lucro dedicada al bienestar animal, se estima que 568.325 perros y gatos ingresaron en refugios de Texas.

Luego, la mosca barrenadora del Nuevo Mundo se abrió paso hasta Estados Unidos. Esta mosca parásita deposita sus huevos en heridas abiertas, de donde nacen larvas que se alimentan de la carne viva de animales de sangre caliente. Y no se limita al ganado vacuno ni a la fauna silvestre: cualquier animal con una herida corre el riesgo de ser infestado. Esto incluye gatos, perros y humanos.

A principios de este mes, el gobernador Greg Abbott declaró el estado de desastre en todo el estado, abarcando los 254 condados, en respuesta a los casos de gusano barrenador. Hasta el momento, esta mosca parásita ha infestado principalmente al ganado, pero también se detectó en un perro.

Tras detectarse una zona infestada por la mosca barrenadora, la Comisión de Sanidad Animal de Texas impuso órdenes de cuarentena en partes de 13 condados: Coke, Edwards, Gillespie, Kerr, Kimble, La Salle, Schleicher, Sutton, Tom Green, Uvalde, Val Verde, Webb y Zavala.

Las órdenes de cuarentena impiden de hecho el traslado de cualquier animal de sangre caliente, infectado o no, fuera de la zona infestada a otras áreas de Texas o a otros estados. Si bien esto frena la propagación de la mosca barrenadora, algunos grupos de defensa de los animales temen que pueda agravar involuntariamente el hacinamiento en los refugios de animales.

Giamona está especialmente preocupada por los refugios en las zonas rurales. Los estudios demuestran que las zonas rurales de todo el país carecen de financiación suficiente y a menudo se encuentran en zonas sin refugios , donde el acceso a los servicios públicos para animales es escaso o nulo.

“No cuentan con los recursos que nosotros tenemos”, dijo Giamona. “Muchas de sus instalaciones están completamente al aire libre, con muy poca protección. Eso hace que los animales en esos refugios sean más vulnerables”.

EDINBURG, Texas — La policía de Edinburg investiga una serie de robos a vehículos ocurridos la madrugada del viernes en la cuadra 5000 de August Court, donde varios automóviles estacionados sin seguro fueron presuntamente sustraídos de pertenencias, informaron las autoridades.

Según el Departamento de Policía de Edinburg, los hechos ocurrieron alrededor de las 4:30 a.m. Los sospechosos recorrieron la zona revisando vehículos que se encontraban sin seguro y presuntamente sustrajeron pertenencias de algunos de ellos. Posteriormente, huyeron del lugar a bordo de una camioneta tipo SUV de color oscuro, posiblemente una Nissan Rogue.

Hasta el momento, los sospechosos no han sido identificados y la investigación continúa activa.

El viernes, el Tribunal Supremo de Texas, dando la razón a SpaceX y a la Oficina General de Tierras, dictaminó que los grupos ecologistas no tenían derecho a demandar para preservar el acceso público a una playa que ha sido cerrada durante los lanzamientos de cohetes.

El fallo unánime dictaminó que el juez de primera instancia desestimó correctamente la demanda con carácter definitivo, lo que significa que los grupos no podían volver a presentarla con modificaciones.

La disputa comenzó en 2021 cuando el entonces grupo ecologista SaveRGV demandó a la Oficina General de Tierras de Texas, a la comisionada Dawn Buckingham y al condado de Cameron, argumentando que la playa de Boca Chica y la carretera estatal 4, la única vía de acceso, habían sido cerradas indebidamente para los lanzamientos de SpaceX.

SaveRGV afirmó que los cierres violan la Constitución de Texas, la cual fue enmendada en 2009 para garantizar el acceso público y el uso de las playas estatales. La enmienda fue aprobada con el apoyo del 77% de los texanos.

La demanda, a la que posteriormente se unieron el Sierra Club y la Nación Carrizo/Comecrudo de Texas, buscaba anular una ley estatal de 2013 que autorizaba a SpaceX a cerrar la playa de Boca Chica como medida de precaución durante los vuelos espaciales.

La fiscalía general intervino para defender la ley.

En la opinión emitida el viernes, redactada por la jueza Rebeca Huddle, la Corte Suprema afirmó que la enmienda constitucional de 2009 establece expresamente que no existe un derecho privado a demandar para exigir el acceso a las playas.

“Los demandantes son particulares —organizaciones cuyos miembros que frecuentan la playa— alegan que los cierres temporales de la playa de Boca Chica entran en conflicto con su derecho constitucional a acceder y utilizar la playa”, escribió Huddle.

La Administración Federal de Aviación (FAA) autorizó el emplazamiento de lanzamiento de cohetes de SpaceX en la playa de Boca Chica después de que la empresa de Elon Musk demostrara que podía restringir el acceso público a la zona de lanzamiento mediante el proyecto de ley 2623 de la Cámara de Representantes, la ley de 2013 que modificó la Ley de Playas Abiertas del estado.

Save RGV argumentó que el cierre de playas permitido por esa ley de 2013 interfiere con los “derechos de acceso a la playa” de los miembros que realizan trabajos de conservación en la playa o la utilizan para actividades recreativas.

El fallo del tribunal civil más alto del estado no llegó a determinar si la Constitución de Texas prevalece sobre las leyes que limitan el acceso a las playas. En cambio, se centró en si el juez de primera instancia había desestimado correctamente el caso, dado que la enmienda de 2009 especificaba que no existía un derecho privado a demandar.

“Por lo tanto, el tribunal de primera instancia actuó correctamente al desestimar el caso por falta de jurisdicción”, afirma la sentencia.

Marisa Perales, una abogada de Austin que representó a los grupos ecologistas y a la tribu, dijo que el fallo “prioriza los intereses de SpaceX sobre los derechos de los texanos” y deja sin efecto la enmienda sobre las playas abiertas.

“El gobierno básicamente le ha entregado la playa de Boca Chica a SpaceX para que la use como zona de despegue para sus lanzamientos de cohetes y otras actividades relacionadas, y la Corte Suprema parece haber respaldado esa decisión, al decir que el público afectado no tiene ningún recurso para hacer valer su derecho constitucional a acceder a su propia playa”, dijo Perales en un correo electrónico.

El fiscal general Ken Paxton celebró el fallo.

“La ley de Texas permite que se acordonen ciertas partes de una playa para la seguridad de los texanos, que es precisamente lo que se necesita para garantizar que SpaceX tenga un sitio de lanzamiento seguro y operativo”, escribió en X.

El fallo señaló que la tribu también se quejó de que el cierre de playas por parte de SpaceX interfiere con la capacidad de sus miembros para practicar su religión, una cuestión que podría plantearse en una demanda aparte.

Para reducir el riesgo de casos del gusano barrenador en esta región, las autoridades municipales incluyeron los animales domésticos en una declaración de zona de desastre donde además pidieron a la comunidad estar alertas ante casos sospechosos.

El Doctor Víctor Treviño, alcalde de la ciudad, dijo también que el gusano barrenador del ganado (New World Screwworm, NWS), es una plaga parasitaria que representa una amenaza para el ganado, la vida silvestre, las mascotas y potencialmente los seres humanos.

La ampliación de la declaración complementa la declaración existente emitida por el Gobernador de Texas, Greg Abbott, y está diseñada para fortalecer la preparación local y reducir el riesgo de una futura propagación hacia el sur de Texas mediante un enfoque en poblaciones animales vulnerables y la exploración de capacidades de respuesta a largo plazo.

Mientras la gente se reunía el viernes en todo Estados Unidos para celebrar el Día de la Emancipación, el expresidente Barack Obama y la ex primera dama Michelle Obama daban la bienvenida a los primeros visitantes de su centro presidencial.

Ubicado en un extenso recinto en el South Side de Chicago, el centro, que honra al primer presidente negro del país, fue diseñado para inspirar a las personas a impulsar el cambio que desean ver en sus propias comunidades. Es el tipo de reflexión que también surge mientras los estadounidenses se reúnen para el Día de la Emancipación, que celebra el fin de la esclavitud en Estados Unidos.

La festividad conmemora el 19 de junio de 1865, cuando tropas de la Unión llegaron a Galveston, Texas, al final de la Guerra Civil, con una orden que declaraba libres a las personas esclavizadas del estado con “igualdad absoluta”. Para entonces, habían pasado dos años y medio desde que la Proclamación de Emancipación declaró la libertad de las personas esclavizadas en el sur de Estados Unidos.

“El Día de la Emancipación representa no solo una conmemoración del fin de la esclavitud, sino que también forma parte de la lucha continua por la igualdad absoluta y ese ideal en la vida estadounidense”, afirmó W. Caleb McDaniel, profesor de la Universidad Rice y autor del libro “Sweet Taste of Liberty” (“El dulce sabor de la libertad”), ganador del Premio Pulitzer.

Este es el quinto año desde que el Día de la Emancipación fue designado como feriado federal por el expresidente Joe Biden, quien fue vicepresidente de Obama. Pero las celebraciones, que comenzaron en Texas y luego se extendieron por todo el país, tienen una rica y larga historia en la comunidad negra de Estados Unidos, y el día suele dedicarse a reunirse para realizar picnics y comidas al aire libre.

La festividad, conocida en Estados Unidos como Juneteenth —una combinación de “June” (junio) y “nineteenth” (diecinueve)— marca el día en que el mayor general Gordon Granger, del Ejército de Estados Unidos, y sus tropas llegaron a la ciudad portuaria de Texas con la declaración de libertad en la Orden General Núm. 3.

Cuando se acercaba el tercer año de la Guerra Civil, el presidente Abraham Lincoln emitió la Proclamación de Emancipación, que declaraba la libertad de “todas las personas mantenidas como esclavas” en los estados aún rebeldes de la Confederación. Sin embargo, para muchos no significó la libertad inmediata, sino una promesa de liberación que se aseguraría con una victoria de la Unión.

Agentes del Servicio de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. del Equipo de Control Comercial del Puerto de Houston/Galveston anunciaron hoy la incautación de ropa deportiva, balones de fútbol, juguetes, estuches para gafas de sol, productos falsificados de Apple y perfumes por infracciones de los derechos de propiedad intelectual, incluidas marcas registradas propiedad de la FIFA. El valor total de la mercancía falsificada en Estados Unidos supera los 6 millones de dólares.

Los agentes de la CBP incautaron aproximadamente 12,000 camisetas de fútbol Adidas, 4500 balones de fútbol Adidas FIFA, cerca de 4400 pares de zapatillas deportivas, 69 paquetes de la FIFA con más de 2200 relojes Apple y auriculares falsificados con el logotipo de la FIFA, y una variedad de juguetes y perfumes. Estas acciones protegen a los consumidores y empresas estadounidenses de las violaciones de los derechos de propiedad intelectual.

La CBP utiliza habitualmente la recopilación de inteligencia y el análisis de tendencias pasadas antes de eventos importantes como el Super Bowl y la Copa Mundial. Esta acción de control se centró en los destinatarios que aceptan envíos de mercancías que infringen los derechos de propiedad intelectual de las empresas propietarias de marcas registradas y derechos de autor relacionados con la Copa Mundial de la FIFA 2026™ y productos relacionados. Operaciones similares en todo el país han dado como resultado la incautación de miles de artículos que infringen los derechos de propiedad intelectual.

LAREDO, Texas

Una mujer fue arrestada por golpear con una botella a un hombre, al cual le provocó una gran hinchazón, así como corte arriba de la ceja derecha esto en la ciudad de Laredo.

Cassandra Yvette Ruiz, de 32 años de edad se encuentra detenida desde el pasado domingo 13 de junio la cual fue sometida alrededor de las 06:39 de la mañana esto en la cuadra 1 de la calle Guadalupe, barrio “La X” tras el altercado doméstico.

El lesionado dijo que la mujer empuñó la botella y con ella lo agredió lesionándolo en el rostro.

Paramédicos de la ciudad fueron los responsables de estabilizarlo y realizarle las curaciones pertinentes en su propio domicilio.

Cassandra Yvette enfrenta cargos de Ataque Agravado Con Arma Mortal Causando Lesiones.

LAREDO, Texas

Agentes del Servicio de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos en los puertos de entrada de la oficina de campo de Laredo incautaron cocaína valorada en más de 984.000 dólares en dos operativos de control separados.

La mayor incautación se produjo el sábado 13 de junio en el puente Camino Real en Eagle Pass, cuando un agente de la CBP remitió a un ciudadano mexicano de 53 años que conducía un Toyota Camry 2015 para una inspección secundaria. Tras una revisión con el sistema de inspección no intrusivo, los agentes de la CBP descubrieron 13 paquetes que contenían un total de 22.97 libras de presunta cocaína, ocultos en el vehículo. La droga tiene un valor estimado en el mercado negro de $306,723.

La otra incautación tuvo lugar el viernes 12 de junio en el Puente Colombia-Solidaridad en Laredo, cuando un agente de la CBP remitió a un ciudadano mexicano de 56 años que conducía una camioneta Nissan Frontier modelo 2020 para una inspección secundaria. Tras un examen exhaustivo con perros detectores y un sistema de inspección no intrusivo, los agentes de la CBP descubrieron 20 paquetes que contenían un total de 50.75 libras de presunta cocaína, ocultos en el vehículo. La droga tiene un valor estimado en el mercado negro de $677,617.

En cada operativo, la CBP confiscó los narcóticos y el vehículo. Agentes especiales de Investigaciones de Seguridad Nacional arrestaron a los conductores y están investigando ambas incautaciones.

“Estas incautaciones consecutivas de cocaína en diferentes puntos de entrada dentro del área de responsabilidad de la Oficina de Campo de Laredo ponen de manifiesto no solo la realidad de la amenaza de las drogas a la que nos enfrentamos a diario, sino también la gran capacidad de nuestros agentes para aplicar su experiencia en inspección y tecnología para desmantelar estos cargamentos de droga”, declaró Donald R. Kusser, Director de Operaciones de Campo de la Oficina de Campo de Laredo. “Estas drogas no llegarán a las calles estadounidenses gracias a la vigilancia constante de nuestros agentes en primera línea”.

Bajo el liderazgo del presidente Donald J. Trump y del secretario del Departamento de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, los agentes de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. a lo largo de la frontera suroeste detienen la actividad ilegal y facilitan la entrada legal a millones de viajeros legítimos a los Estados Unidos.

Un camionero de Los Fresnos, acusado de dos cargos de homicidio por negligencia criminal, fue sentenciado a seis meses de cárcel y 10 años de libertad condicional por un accidente fatal ocurrido en 2023 al saltarse una señal de alto, informó el fiscal de distrito del condado de Cameron, Luis V. Saenz.

Rogelio Campos Leal, quien tenía 66 años en el momento del accidente, conducía una camioneta Dodge Ram 1500 de 2013 a gran velocidad el 26 de septiembre de 2023 cuando se saltó una señal de stop y chocó contra dos vehículos, causando la muerte en el acto de Mauricia Cruz-Rodríguez, de 97 años, y Blanca Mauricia Zamarano, de 62 años.

Ambas viajaban en un Toyota Corolla gris 2004 en dirección este por la carretera FM 510.

Un jurado declaró culpable a Leal el 25 de marzo. Leal optó por ser sentenciado por el juez de distrito estatal Juan A. Magallanes, del Tribunal de Distrito Estatal número 357 del condado de Cameron. “Tras determinar que se utilizó un arma mortal durante la comisión del delito, el juez procedió a condenar al acusado a 10 años de libertad condicional y ordenó además que cumpliera 180 días de cárcel”, declaró Saenz en un comunicado.

Este trágico accidente ha generado un fuerte impacto en la comunidad de Los Fresnos, donde se lamenta la pérdida de dos vidas y se reflexiona sobre la importancia de respetar las señales de tránsito para evitar futuros incidentes.

Un hombre de 19 años acusado de asesinar a tiros a sus padres y a su abuela la noche del martes permanecerá detenido sin derecho a fianza.

Gaurav Chopra compareció por primera vez ante el tribunal del Centro de Detención para Adultos del Condado de Hidalgo el jueves, acusado de asesinato capital de varias personas, intento de asesinato capital y resistencia a la autoridad.

No se le concedió la libertad bajo fianza por los cargos de asesinato capital, pero sí una fianza de 25.000 dólares por el cargo de evasión de arresto.

Durante una conferencia de prensa posterior a la audiencia para la fijación de su fianza, el sheriff del condado de Hidalgo, JE “Eddie” Guerra, dijo que no quería especular sobre el motivo de los asesinatos de Sweeta Ram, de 56 años, Kamlesh Rani, de 46 años, y Mindeer Kaur, de 73 años.

Todos habían recibido disparos en la cabeza. Guerra afirmó que la versión de los hechos que dio Chopra durante su entrevista con los investigadores no era precisa.

Según una declaración jurada de causa probable, los investigadores recuperaron grabaciones de videovigilancia que corroboraron las acciones del testigo y de los sospechosos al abandonar el lugar de los hechos tras el tiroteo. Dicha declaración jurada tampoco aportó ninguna información sobre el motivo.

Los disparos ocurrieron alrededor de las 9:27 p. m. de ese día en una casa ubicada en 3701 E. Roosevelt Ave. en la subdivisión Tuscany Village en Alton.

Guerra declaró el miércoles que las tres víctimas fueron encontradas en el segundo piso de la vivienda, ubicada en una urbanización privada. El padre de Chopra, Ram, fue encontrado con vida y trasladado al hospital, donde falleció posteriormente. Su madre, Rani, y su abuela, Kaur, ya habían fallecido cuando llegó la policía.

Su hermano, Sachin Chopra, llamó al 911. Cuando la policía llegó al lugar, encontraron a Chopra huyendo de la escena del triple homicidio en un Lexus blanco. Acto seguido, los persiguió brevemente antes de chocar contra dos vehículos y volcar. Fue entonces cuando lo detuvieron, según informó Guerra.

Durante un interrogatorio policial, Sachin Chopra declaró a los investigadores que estaba subiendo las escaleras de la casa cuando vio unas piernas en el suelo. “Sachin declaró que su hermano Gaurav se acercaba a él y de repente sacó un arma de fuego con la mano derecha”, según consta en la declaración jurada de causa probable. “Sachin afirmó que Gaurav le apuntó a la cabeza con el arma y disparó una vez, pero falló. Gaurav lo persiguió alrededor de la casa, pero finalmente logró huir del lugar”.

Los investigadores recuperaron el arma que, según creen, se utilizó en el tiroteo dentro del Lexus. La declaración jurada indica que las autoridades encontraron en el lugar del crimen munición sin percutir y casquillos que coincidían con el calibre del arma hallada en el Lexus.

Guerra también dijo que creen que los padres de Chopra eran dueños de un centro de eventos y un hotel en Palmview.

Un conglomerado desorganizado de tormentas que había afectado la costa del Golfo durante varios días se unió el miércoles para formar la tormenta tropical Arthur, el primer ciclón tropical de la temporada en la cuenca del Atlántico, amenazando a una amplia franja de la costa del Golfo con inundaciones potencialmente peligrosas, aun cuando se esperaba que perdiera fuerza rápidamente.

Para la tarde del miércoles, el centro de la tormenta parecía haberse desplazado tierra adentro en el sureste de Texas, pero se esperaba que el impacto de Arthur se sintiera mucho más allá, según el Centro Nacional de Huracanes en Miami. Los vientos máximos sostenidos eran de alrededor de 75 kph (45 mph), y se esperaba que la tormenta perdiera fuerza a medida que avanzara más sobre tierra.

Lo que comenzó como un reporte de disturbio terminó en una escena de tragedia que movilizó a corporaciones policiacas y servicios de emergencia la noche del lunes en la subdivisión Tuscany Village.

Dos personas fueron halladas muertas en una vivienda el martes por la noche y una persona se encuentra bajo custodia.

En un correo electrónico, el jefe del Departamento de Policía de Alton, Mark Perez, dijo que aproximadamente a las 9:13 p. m., los agentes respondieron a una residencia en la subdivisión Tuscany Village debido a un disturbio reportado.

Al llegar, la policía encontró a dos personas fallecidas y trasladó a una tercera a un hospital local para recibir tratamiento médico, dijo Pérez. Sin embargo, el presunto responsable ya había escapado antes de la llegada de las autoridades, lo que desencadenó un operativo de búsqueda en distintos puntos de la ciudad.

Mientras tanto, la residencia ubicada en Tuscany Village permaneció acordonada por varias horas mientras peritos y agentes investigadores recopilaban evidencias para esclarecer lo ocurrido.

El miércoles por la mañana, la Oficina del Sheriff del Condado de Hidalgo informó que una tercera persona falleció en el hospital. Las autoridades identificaron el miércoles por la tarde a las víctimas como Sweeta Ram, de 56 años, Kamlesh Rani, de 46 años, y Mindeer Kaur, de 73 años.

La oficina del sheriff no ha aclarado si las víctimas eran parientes o si estaban emparentadas con el sospechoso, que huyó del lugar antes de la llegada de la policía. “Tras una breve persecución en vehículo, el sospechoso se estrelló cerca de la intersección de 4 Mile Line Road y Glasscock Road”, dijo Pérez. “El sospechoso fue detenido sin mayores incidentes”.

La oficina del sheriff informó que los disparos tuvieron lugar en el número 3701 de la avenida Roosevelt Este. El miércoles, se vio a investigadores en una casa grande de color crema, y también a agentes yendo de puerta en puerta hablando con los vecinos. En la esquina de 6 Mile Line y Glasscock, dos agentes también fueron vistos registrando una zona con hierba alta.

Dos miembros de la familia también llegaron al lugar y hablaron con la policía antes de marcharse. No existe ninguna amenaza para el público y la zona ha sido asegurada y es segura. “En estos momentos, las circunstancias del incidente siguen bajo investigación”, indicó un comunicado de prensa.

Los investigadores revisaron el miércoles los restos de un jet ejecutivo en busca de pistas sobre por qué la aeronave se estrelló en una autopista de Texas, causando la muerte de una persona que iba a bordo después de que sus pilotos reportaran problemas mecánicos mientras solicitaban un aterrizaje de emergencia en un aeropuerto cercano.

El choque, ocurrido a última hora del martes en Laredo, cerca de la frontera con México, hizo que testigos salieran corriendo de sus autos para ayudar a la policía a rescatar a pasajeros y tripulación de la aeronave en llamas. En el incidente murió Joshua Baer, un líder en los sectores de tecnología y startups de Texas, según declaró al Austin American-Statesman el presidente de la empresa de Baer.

En un video de la frenética escena, una persona aparece intentando romper el vidrio de la cabina con un mazo, mientras otros usaban palancas improvisadas para abrir la puerta del avión. Autoridades locales indicaron que un bombero entró en el jet lleno de humo para sacar a una persona que aún estaba dentro, después de que el resto hubiera logrado escapar.

"Aunque la pérdida de una vida es profundamente lamentable, no es menos que un milagro que esta tragedia no se haya convertido en un evento con numerosas víctimas mortales", dijo el alcalde de Laredo, Victor Treviño, el miércoles en una conferencia de prensa.

Hasta el momento, se desconoce la causa del accidente. La Administración Federal de Aviación investigaba el hecho con la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte.

Tras las intensas lluvias que azotaron gran parte de la región a principios de esta semana, llega ahora un calor extremo, una vez que el sistema de baja presión parcialmente responsable de esas precipitaciones se ha marchado.

La oficina del Servicio Meteorológico Nacional en Brownsville/Valle del Río Grande ha emitido un aviso de calor desde la 1 hasta las 8 de la tarde del miércoles para todo el Valle y el condado de Kenedy, e indicó que es probable que se produzca un calor peligroso, potencialmente mortal, el jueves y posiblemente hasta el viernes.

El miércoles por la tarde se emitió una alerta por calor extremo para el período comprendido entre la 1 y las 8 de la tarde del jueves en los condados de Zapata, Jim Hogg, Brooks, Starr e Hidalgo, así como en las zonas interiores y costeras de los condados de Kenedy, Willacy y Cameron, excluyendo Padre Island y South Padre Island. Según el Servicio Meteorológico Nacional (NWS), la alerta se convertirá en un aviso de calor extremo para la noche del miércoles.

Se activa una alerta por calor extremo cuando se prevén índices de calor de al menos 116 grados durante dos horas o más. “El calor sofocante que se prevé para esta noche y hasta la noche del viernes hará imposible mantenerse fresco sin aire acondicionado”, declaró el Servicio Meteorológico Nacional el miércoles.

Según los meteorólogos, la atmósfera cálida tras el paso de la baja presión, combinada con la “humedad disponible a baja altitud” procedente de la lluvia que provoca una alta humedad diurna, y el aumento de los vientos procedentes del sur, mantendrán las temperaturas nocturnas anormalmente altas y darán como resultado un “calor cada vez más peligroso para la región para las personas que no estén preparadas.”

La tormenta tropical Arthur se formó el miércoles frente a la costa de Texas, la primera tormenta de la temporada del Atlántico, y amenaza con generar inundaciones en una amplia franja de la costa del golfo de México, aun cuando se prevé que pierda fuerza rápidamente.

Para la tarde del miércoles, el centro de la tormenta parecía haberse desplazado tierra adentro en el sureste de Texas, pero se esperaba que el impacto de Arthur se sintiera mucho más allá, según el Centro Nacional de Huracanes (NHC, por sus siglas en inglés). Los vientos máximos sostenidos eran de alrededor de 64 km/h (40 mph), y se esperaba que la tormenta perdiera fuerza a medida que avanzara más sobre tierra.

Las autoridades instalaron a millones de personas a lo largo de la costa del golfo de México para tomar la tormenta en serio en medio de advertencias de que podría provocar cantidades peligrosas de lluvia en algunas zonas. En Luisiana y Mississippi, algunas comunidades habilitaron lugares para que los residentes recojan sacos de arena y retiren escombros de los sistemas de drenaje.

"La principal amenaza de Arthur será un evento prolongado, de varios días, de lluvias intensas que podrían producir inundaciones repentinas peligrosas, potencialmente mortales", afirmó el director del NHC, Michael Brennan.

La tormenta se formó frente a la costa de Texas el mismo día en que se jugaba en Houston un partido de la Copa del Mundo, pero no interrumpió el encuentro, que se disputó bajo el techo. Las fuertes tormentas ocurridas hace unos días en el área metropolitana de Houston provocaron la cancelación de fiestas al aire libre para ver los partidos y eventos para aficionados.

Es probable que se produzcan inundaciones hasta el viernes en varias partes de Texas, Luisiana, Mississippi, Alabama, Georgia y Florida, según el NHC.

La alcaldesa de Nueva Orleans, Helena Moreno, dijo que la policía preparaba botes y colocaba barricadas en zonas conocidas por inundarse. También surgieron en todo el estado puntos de recolección para que los residentes llenaran sacos de arena.

"Ambos decidimos que, con toda la lluvia que cayó ayer en nuestra casa, probablemente era una buena idea recoger unos cuantos sacos", dijo Luke Barwick, quien llenó sacos de arena en un centro de recolección en Covington, Luisiana.

Tras quedar anegadas por las fuertes lluvias a principios de esta semana, varias partes del centro y sur de Mississippi se preparaban para una segunda ola de posibles inundaciones.

Autoridades de Picayune, Mississippi, ubicadas a unos 80 kilómetros (50 millas) al norte de Nueva Orleans, declararon el martes el estado de emergencia después de que los aguaceros dejaran caer casi 18 centímetros (7 pulgadas) de lluvia en seis horas. El miércoles, funcionarios de la ciudad repartieron millas de sacos de arena y pusieron en alerta a los equipos de respuesta de emergencia.

La tormenta tropical podría arrojar de 13 a 25 centímetros (de 5 a 10 pulgadas) de lluvia, con totales aislados de cerca de 50 centímetros (20 pulgadas). La combinación de la marejada ciclónica y la marea hará que zonas normalmente secas cerca de la costa se inunden por el aumento de las aguas que avanzan tierra adentro.

Es probable que el oleaje generado por Arthur provoque marejadas y corrientes de resaca a lo largo de la costa noroeste del golfo de México durante los próximos dos días, dijeron los meteorólogos. Podrían producirse tornados hasta el jueves.

Un jet privado ligero se precipitó la noche de este martes sobre la carretera Loop 20, en la ciudad de Laredo, Texas, provocando el fallecimiento de una persona, cinco heridos y un intenso despliegue de los cuerpos de emergencia y seguridad fronterizos.

La aeronave siniestrada es un aparato tipo Cessna Citation Latitude, operado por la compañía NetJets y con matrícula N523QS. De acuerdo con los primeros reportes de las autoridades aeronáuticas, el vuelo había despegado desde el Aeropuerto Internacional de San José del Cabo, en Baja California Sur, México, con destino a la ciudad de Austin, Texas; sin embargo, la tripulación reportó problemas mecánicos en pleno vuelo y solicitó un desvío de emergencia hacia el aeropuerto de Laredo, perdiendo el contacto con la torre de control poco antes de tocar pista.

El impacto ocurrió alrededor de las 22:00 horas en las inmediaciones del Loop 20 (US 59), a la altura de la intersección con Saunders Street, donde el jet terminó envuelto en fuego tras colisionar con las barreras de la autopista. En el interior de la aeronave viajaban seis ocupantes, por lo que rescatistas, policías locales y voluntarios civiles trabajaron a contrarreloj para romper las ventanas de la cabina y rescatar a los sobrevivientes antes de que el incendio consumiera el fuselaje.

Detalles confirmados sobre el siniestro aéreo en Laredo

Las autoridades confirmaron un saldo de un pasajero muerto y cinco personas lesionadas que fueron trasladadas de urgencia a hospitales cercanos. Debido a la contingencia, el Departamento de Policía de Laredo procedió al cierre total de la circulación en ambos sentidos del Loop 20 para asegurar el perímetro.

Oficiales de la Administración Federal de Aviación y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos se hicieron cargo de la escena para iniciar las investigaciones periciales correspondientes y determinar con precisión las causas del desplome.

BIG BEND, Texas.- El Servicio de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos está solicitando la opinión del público sobre la construcción prevista de un sistema de barreras para vehículos y carreteras en el condado de Brewster, Texas. 

El 9 de junio de 2026, el Secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, emitió una exención para facilitar la construcción rápida de las barreras y carreteras planificadas. Para obtener una lista completa de las leyes que abarca, la exención publicada está disponible en el Registro Federal. 

Se invita al público a participar en el proceso de revisión y comentarios, que permanecerá abierto hasta el 13 de julio de 2026. Las personas interesadas pueden enviar sus comentarios por correo electrónico a  BigBendComments@cbp.dhs.gov , asegurándose de que el asunto indique “Construcción del sistema de barreras vehiculares del condado de Brewster”. Todos los comentarios recibidos, incluidos los nombres y direcciones de quienes los envían, pasarán a formar parte del registro público.

La CBP está llevando a cabo la planificación de un sistema de barreras vehiculares y la construcción de carreteras en el condado de Brewster. El proyecto contempla la construcción de aproximadamente 27 kilómetros de tramos no contiguos de barrera vehicular de postes de perfil bajo sobre rieles, en lugar de barreras peatonales tipo bolardo de 9 metros de altura; aproximadamente 330 kilómetros de carreteras de patrulla nuevas o mejoradas; y la instalación de sistemas de detección a lo largo de la frontera. 

La barrera vehicular contará con postes de acero sostenidos por rieles de acero continuos, con alturas alternas de aproximadamente 1,2 y 1,8 metros, y rieles espaciados a unos 1,2 metros. Según las necesidades operativas de la Patrulla Fronteriza de EE. UU., se podrán incluir cables de fibra óptica, postes de servicios públicos, cables de alta tensión, cámaras de vigilancia, caminos de acceso y patrulla, y refugios de servicios públicos a lo largo de la frontera internacional. 

Un hombre de Pharr, de 71 años, recibió el lunes una sentencia de cinco años de libertad condicional por pasarse un semáforo en rojo y provocar un accidente fatal en el que murió una mujer en la ciudad de Hidalgo, según informó el fiscal de distrito Toribio “Terry” Palacios.

Javier Garza se declaró culpable de homicidio por negligencia criminal y los cargos de homicidio involuntario y agresión con agravantes que causaron lesiones corporales graves fueron desestimados, según consta en los registros judiciales.

El fatal accidente que acabó con la vida de Dolores Acevedo ocurrió el 2 de febrero. Ese día, Acevedo viajaba como pasajera en el vehículo de su hija. Su hija, Rosario Navarro, las llevaba a su casa cuando giró hacia el este en Dicker Road desde South 23rd Street, siguiendo una flecha verde protegida, según una declaración jurada de causa probable.

En ese momento, Garza circulaba en dirección norte por la calle 23 hacia la misma intersección, que mostraba una luz roja para el tráfico que circulaba en dirección norte. Garza ignoró el semáforo en rojo y chocó contra el vehículo de Navarro, provocando que volcara dos veces.

Según la declaración jurada, Navarro sufrió varias fracturas, mientras que Acevedo falleció en el lugar del accidente.

Este caso ha generado preocupación en la comunidad sobre la seguridad vial y la importancia de respetar las señales de tránsito para evitar tragedias similares.

La visita a la escuela católica terminó y María Contreras sintió un deseo irresistible de matricular allí a su hijo de 7 años. Pero antes una pregunta difícil: “¿Lo podría correr a mi hijo?”, le preguntó en español a la directora.

El niño de segundo grado tiene problemas para concentrarse. No escucha a los maestros y corre por el aula, explicó. ¿Podría ser expulsado?

Cada vez más familias en diversas partes de Estados Unidos experimentan con escuelas privadas a medida que los estados —y pronto el gobierno federal— utilizan becas financiadas con los impuestos para incentivarlas a abandonar las escuelas públicas. Pronto, la mitad de los estudiantes estadounidenses serán elegibles a solicitar fondos estatales para financiar una educación privada, y muchos estados ofrecerán las becas incluso a familias con altos ingresos.

En teoría, estos programas deberían brindar a los niños una oportunidad educativa que de otra manera no tendrían. En la realidad, estudiantes que ya asisten a escuelas privadas o reciben educación en casa son quienes tienen más probabilidades de beneficiarse, según un análisis de The Associated Press.

Las razones son complejas. En algunos casos, las familias con hijos en escuelas públicas no saben sobre estos programas de becas, conocidos como vales o cuentas de ahorro para la educación. Podrían carecer de transporte para llevar a sus hijos a la escuela privada. A algunos les preocupa que su hijo no se adapte a un entorno disciplinario más estricto. A veces, tal como ocurre en Texas —el estado más reciente en sumarse al movimiento de libre elección de escuela privada, que ya cuenta con 10.500 millones de dólares—, la ley está redactada para beneficiar a familias que saben cómo desenvolverse en sistemas educativos complejos.

Contreras y su esposo crecieron en una familia católica en México. Se mudaron a Texas, donde él encontró trabajo como soldador, y a la larga obtuvieron sus “green cards”, la tarjeta de residencia permanente para inmigrantes. Estaban relativamente contentos de enviar a sus tres hijos mayores a las escuelas públicas de Fort Worth.

Pero Ian, su hijo menor, enfrentó varias dificultades. Leía muy por debajo del nivel esperado para su edad. En otoño, Contreras le pidió a la maestra de Ian que le hiciera una prueba para detectar posibles dificultades de aprendizaje, sin saber que existía un proceso legalmente obligatorio para solicitar dicha evaluación.

Durante meses, nadie evaluó a su hijo.

Y ella no fue la única. En la escuela primaria de su hijo —donde casi todos los alumnos provienen de familias de bajos recursos, y la mayoría aún está en proceso de aprender inglés— las dificultades de aprendizaje han sido diagnosticadas a una frecuencia sorprendentemente baja. Solo el 4% reúne los requisitos para servicios de educación especial, en comparación con el 14% en todo el distrito.

Contreras no lo sabía entonces, pero sin esas pruebas, tendría pocas opciones para pagar una nueva escuela para Ian.

Los niños que se benefician de la selección escolar.

De entre todos los lugares, Contreras se enteró en la iglesia de la oportunidad de obtener becas para escuelas privadas. Durante los anuncios en la misa, un hombre preguntó en español si alguien quería 10.000 dólares para asistir a una escuela católica. Ian se despertó de su siesta y levantó la mano.

El ambicioso programa de Texas inicia este otoño, y ofrece aproximadamente 1.000 millones de dólares de fondos públicos para ayudar a las familias con los gastos de escuelas privadas o la educación en el hogar. El programa financia cuentas de ahorro para la educación, un tipo de beca que va más allá de cubrir solo la matrícula, proporcionando a las familias dinero para todo, desde libros de texto y clases de música hasta transporte y tecnología.

Desde hace tiempo, estados gobernados por republicanos, como Indiana, Florida y Arizona, han ofrecido becas financiadas con fondos públicos para estudiantes que asisten a escuelas privadas o que estudian en casa. Pero el movimiento para privatizar la educación ha cobrado fuerza en la presidencia de Donald Trump, quien ha aprovechado el creciente escepticismo hacia las escuelas públicas.

Durante años, Texas se resistió a implementar un programa de vales escolares, dado que los demócratas y los republicanos rurales bloquearon iniciativas que temían desviarían fondos de las escuelas públicas.

El jefe del Departamento de Bomberos de Brownsville indicó que el fuego comenzó en el ático de uno de los negocios ubicados en la Plaza Wellington, en West Price Road, y posteriormente se propagó hacia las otras unidades cercanas.

Héctor Martínez, portavoz del Departamento de Bomberos de Brownsville, explicó que “la llamada inicial nos llegó a las 9:31 de la noche. La gente reportó humo blanco en el aire y cuando investigamos, encontramos que el edificio se estaba quemando por dentro”. Al llegar al lugar, los bomberos descubrieron que una de las estructuras ya presentaba fuego en su interior.

Los bomberos trabajaron durante varias horas para contener el incendio y evitar que continuara extendiéndose a más establecimientos.

Un hombre de 25 años llegó el lunes a un acuerdo con la fiscalía por su participación en una carrera callejera que terminó en un accidente de un solo vehículo, en el que perdió la vida un agente de seguridad del Distrito Escolar Independiente de Brownsville.

De acuerdo con los registros judiciales, José Reyna III se declaró culpable de un cargo de accidente de tránsito con resultado de muerte.

A cambio de su declaración, se prevé que sea sentenciado a 10 años de libertad condicional. Además, dos cargos por carreras ilegales en carretera que causaron lesiones corporales graves serán desestimados durante la sentencia, programada para el 3 de agosto, según consta en los documentos judiciales.

El accidente que le costó la vida a Ramiro Torres ocurrió el 27 de octubre, alrededor de la 1:00 de la madrugada, cuando una camioneta Chevrolet Silverado negra modelo 2004, conducida por Torres y con una pasajera a bordo, estaba compitiendo en una carrera con un Chevrolet Camaro manejado por Reyna, en dirección oeste por la carretera FM 3248, de acuerdo con el Departamento de Seguridad Pública de Texas.

El Departamento de Seguridad Pública (DPS) no identificó inicialmente a Reyna como el conductor del Chevrolet Camaro. Durante la carrera, Torres perdió el control de su vehículo, lo que provocó que se desviara hacia la derecha y derrapara antes de estrellarse contra un poste de luz.

Torres, quien se desempeñaba como guardia de seguridad en la escuela secundaria Manzano, falleció en el lugar del accidente. Su acompañante fue trasladada al Centro Médico Regional Valley en Brownsville con heridas de gravedad.

LAREDO, Texas - Un hombre de 46 años fue detenido luego de intentar estrangular a una mujer dentro de su vehículo. La víctima logró zafarse y huir, lo que desencadenó una persecución desde el Campus Sur del Colegio de Laredo hasta la carretera 59, donde el sujeto terminó estrellándose contra una cerca.

Marco Antonio Rodríguez, de 46 años, fue identificado como el conductor de un Honda color dorado, modelo antiguo. El accidente ocurrió en el cruce de Bob Bullock y Saunders, alrededor de las 11:27 de la mañana del jueves 11.

El ataque físico sucedió en la esquina de Tesis y Colegio, en la nueva colonia College Heights, con dirección a Río Bravo, Texas. Fue en ese punto donde la mujer logró escapar del vehículo y de inmediato llamó al 911. Gracias a su reporte, los patrulleros lograron ubicar el Honda color oro.

La oficina del Servicio Meteorológico Nacional en Brownsville/RGV anunció el lunes por la mañana que la alerta por inundaciones se mantiene vigente para todo el sur de Texas hasta el miércoles por la mañana.

Los meteorólogos pronosticaron “numerosas inundaciones repentinas probables para el lunes y el martes”, posibles en parte debido a la persistente humedad tropical profunda remanente de la tormenta tropical Cristina, un sistema débil y de corta duración que se formó frente a la costa del Pacífico de Centroamérica hace una semana antes de dirigirse tierra adentro hacia México y Texas.

El Servicio Meteorológico Nacional (NWS) pronostica un “riesgo moderado... de lluvias excesivas que podrían provocar inundaciones repentinas”.

“Un sistema de baja presión sobre México se desplazará lentamente hacia el noreste, sobre el sur profundo de Texas, interactuando con nuestra atmósfera excepcionalmente húmeda”, explicaron los meteorólogos. “Esto creará un ambiente propicio para lluvias y tormentas eléctricas intensas de movimiento lento, con precipitaciones de entre 7,5 y 12,5 centímetros por hora posibles el lunes y el martes. Si se producen lluvias persistentes con precipitaciones de hasta 12,5 centímetros por hora, no se pueden descartar inundaciones catastróficas localizadas”.

El Servicio Meteorológico Nacional (NWS) pronosticó precipitaciones de entre 4 y 6 pulgadas de lunes a miércoles, con cantidades localmente mayores, de hasta 8 pulgadas o más, en caso de chubascos o tormentas que se produzcan en serie sobre la misma zona. Los meteorólogos indicaron que son posibles inundaciones repentinas aisladas o dispersas el miércoles y el jueves por la mañana.

Según el Servicio Meteorológico Nacional (NWS), se prevé que a última hora de la tarde y durante la noche del lunes, la baja presión sobre la Sierra Madre en México se desplace hacia el este, en dirección al sur profundo de Texas, arrastrando consigo más humedad tropical, con “numerosas a generalizadas lluvias y tormentas eléctricas previstas, que irán aumentando su extensión de oeste a este durante la tarde/noche”.

“Son posibles precipitaciones de entre 3 y 5 pulgadas por hora”, dijeron los meteorólogos, citando el posible desarrollo de “bandas de lluvia intensa que se desplazan lentamente y sinuosamente.”

El Servicio Meteorológico Nacional continúa monitoreando la situación y emitiendo alertas para mantener informada a la población sobre los posibles riesgos de inundaciones en el sur de Texas.

Agentes de la Patrulla Fronteriza de Estados Unidos y de Investigaciones de Seguridad Nacional desmantelaron una casa de seguridad que era utilizada como escondite en El Paso y arrestaron a 10 inmigrantes indocumentados procedentes de México y dos de Guatemala el 27 de mayo.

A las 10:30 a. m., agentes que actuaban con base en información de una investigación previa sobre contrabando lograron localizar y desmantelar una casa utilizada para el tráfico de personas. En la vivienda se encontraron once adultos inmigrantes indocumentados y un menor no acompañado. Todos fueron arrestados y trasladados a la estación de la Patrulla Fronteriza de Ysleta para su posterior investigación.

Once adultos fueron procesados y acusados por infracciones al Título 8 del Código de los Estados Unidos. Un menor no acompañado fue procesado administrativamente. Todos los detenidos fueron trasladados a la Unidad de Procesamiento, Transporte y Detención. La investigación general continúa en curso.

“Nuestras Unidades de Intervención contra el Tráfico de Personas del Sector El Paso de la Patrulla Fronteriza y nuestros socios de Investigaciones de Seguridad Nacional están realizando una labor excelente en el desmantelamiento de organizaciones criminales de tráfico de personas en nuestra región”, declaró Jessie Muñoz, jefa de la Patrulla Fronteriza del Sector El Paso. “Estas colaboraciones y operaciones policiales contribuyen a que el área de El Paso sea una de las comunidades más seguras del país.”

El trabajo conjunto entre las autoridades ha permitido avanzar en la lucha contra el tráfico de personas, lo que se traduce en una mayor seguridad para los residentes de El Paso.

La inversión más reciente de McAllen en el centro de la ciudad no es un proyecto de construcción ni de mejora del paisaje urbano.

Es un viaje gratis.

Tras meses de tensión en torno a la seguridad pública, la vida nocturna y el futuro del centro de McAllen, la ciudad celebró un taller el 8 de junio para ir más allá de la aplicación de la ley y la regulación, y centrarse en cambio en inversiones en infraestructura que, según creen, podrían cambiar la trayectoria de la zona.

Entre las inversiones se encuentra el próximo Downtown Circulator de McAllen, un sistema de transporte público gratuito diseñado para desplazar a los visitantes por el centro de la ciudad sin que tengan que mover constantemente sus vehículos.

En el taller, el administrador municipal Isaac Tawil reconoció que los interesados en el centro de la ciudad han instado a la ciudad a invertir en la zona con el objetivo de convertirla en un lugar donde la gente quiera pasar su tiempo.

Tawil pensó que la movilidad sería un buen punto de partida.

Desafió a Mario Delgado, director de Tránsito y Servicios del Centro de McAllen, a que propusiera una solución rápida que la ciudad pudiera implementar de inmediato.

Afortunadamente, Delgado considera la movilidad como una herramienta económica.

En el centro de McAllen, ha identificado varios desafíos que afectan la experiencia de los peatones. Los destinos más concurridos tienen estacionamiento limitado, lo que obliga a muchos compradores a realizar trayectos cortos en vehículo que terminan generando congestión. Además, quienes vienen de fuera de la ciudad a menudo desconocen las escasas opciones de estacionamiento en la zona.

Estos obstáculos dejaron a los líderes de la ciudad ante una necesidad particular: mejorar la experiencia de los peatones en uno de los corredores comerciales y de vida nocturna más dinámicos y con mayor oferta cultural de McAllen.

Sin embargo, McAllen aún no ha inaugurado oficialmente el nuevo Downtown Circulator.

“Actualmente estamos realizando algunas pruebas para asegurarnos de que todo funcione correctamente y sin problemas”, dijo Delgado durante el taller. “Está abierto al público. Aún no lo hemos lanzado oficialmente. No lo haremos hasta que algunas personas lo hayan probado. Estamos trabajando para obtener comentarios al respecto”.

La idea detrás del servicio de transporte gratuito es brindar acceso fácil y conveniente. Actualmente, la ciudad está probando el servicio los viernes y sábados de 9:00 a 18:00. El recorrido completo dura aproximadamente de 20 a 30 minutos.

En este momento, no hay tarifa.

Delgado espera que el servicio de transporte público fomente las visitas al centro de la ciudad al reducir la presión sobre el estacionamiento, lo que a su vez beneficiará a los negocios locales que convierten al centro en un destino comercial.

Según Delgado, la ciudad planea realizar el lanzamiento oficial este viernes.

Delgado reconoce en el autobús circulante una oportunidad para crear una red de movilidad fluida que conecte restaurantes con tiendas, entretenimiento con oficinas y personas con estacionamiento.

Y a medida que el sistema de transporte público mejora la circulación en el centro de la ciudad, también genera nuevas oportunidades de financiación para inversiones en infraestructura mejorada. El sistema de transporte circular es el motor que impulsa a la ciudad a aprovechar el apoyo de la Administración Federal de Tránsito (FTA), afirma Delgado.

Ahora, el estacionamiento del centro de la ciudad está designado como una “Instalación de Estacionamiento y Transporte Público” reconocida a nivel federal, lo que hace que la ciudad sea elegible para recibir subsidios de la FTA, según Delgado, quien dice que la ciudad podría obtener hasta el 50% de los costos operativos y el 80% de los costos de mantenimiento preventivo.

Con el objetivo de fortalecer la participación ciudadana y orientar las decisiones de gobierno con base en datos reales, la ciudad de Brownsville presentó los resultados de una encuesta aplicada a cerca de mil residentes para conocer su percepción sobre los servicios municipales, la calidad de vida y las prioridades para el futuro de la comunidad.

El administrador municipal interino, Alan Guard, destacó que el ejercicio busca garantizar que las acciones y proyectos de la ciudad respondan a las necesidades expresadas directamente por los habitantes.

“Una de las cosas más importantes que puede hacer una ciudad es preguntar a la comunidad qué opina sobre los servicios. Queremos entender cuáles son sus prioridades y asegurarnos de que formen parte del proceso de toma de decisiones”, señaló.

La encuesta, realizada en colaboración con la firma especializada OnPointe Insights, reveló que el 61 por ciento de los residentes considera que Brownsville avanza en la dirección correcta, mientras que el 54 por ciento percibe avances significativos durante los últimos tres años.

Entre los aspectos mejor evaluados por la ciudadanía destacan el crecimiento económico y la generación de empleos, el fortalecimiento de parques y senderos, la seguridad pública y la realización de eventos y festivales comunitarios.

Sin embargo, el estudio también permitió identificar las áreas que los ciudadanos consideran prioritarias para los próximos años. Las carreteras y su mantenimiento encabezaron la lista de preocupaciones, seguidas por el drenaje, la vivienda asequible, el tráfico vehicular, la planeación urbana y la seguridad pública.

Los resultados también reflejan que los habitantes valoran la economía local, el sentido de comunidad, la riqueza cultural de Brownsville y su ubicación estratégica cerca de México y de la costa del Golfo.

De acuerdo con las autoridades municipales, la información obtenida servirá para fortalecer la planeación de proyectos estratégicos relacionados con la revitalización del centro histórico, el desarrollo de vivienda, la ampliación de espacios recreativos, programas de salud y bienestar, mejoras en el Zoológico Gladys Porter y futuras iniciativas vinculadas al desarrollo comercial y espacial.

Guard subrayó que la encuesta representa una herramienta clave para mantener la transparencia y asegurar que los recursos públicos se destinen a las prioridades identificadas por la propia comunidad.

“Queremos escuchar a la gente y ser transparentes. Son sus impuestos los que estamos utilizando y queremos que participen en la construcción del futuro de Brownsville”, afirmó.

La encuesta confirma que los residentes perciben una ciudad en crecimiento, pero también deja claro que esperan avances concretos en infraestructura, servicios y calidad de vida, elementos que marcarán la agenda municipal en los próximos años.

El Departamento de Bomberos de McAllen conmemoró 113 años de servicio ininterrumpido a la comunidad, destacando el legado de generaciones de hombres y mujeres que han dedicado su vida a proteger a los residentes de la ciudad.

La corporación remonta sus orígenes al 11 de junio de 1913, fecha en que fueron adoptadas sus primeras normas internas y estatutos, marcando el inicio formal de una institución que se ha convertido en pieza fundamental para la seguridad pública de McAllen.

A lo largo de más de un siglo, miles de emergencias han sido atendidas por los integrantes del departamento, quienes han respondido con valentía y profesionalismo ante incendios, accidentes, desastres naturales y situaciones de riesgo para la población.

Actualmente, el Departamento de Bomberos de McAllen está integrado por 205 elementos que diariamente atienden llamados de emergencia, brindan atención médica prehospitalaria, desarrollan programas de prevención de incendios y participan en labores de apoyo comunitario.

Las autoridades municipales destacaron que la labor de los bomberos trasciende la respuesta a emergencias, ya que también desempeñan funciones como educadores, voluntarios, mentores y líderes comunitarios comprometidos con el bienestar de la población.

Durante la conmemoración se rindió homenaje tanto a quienes forjaron la historia de la institución como a los integrantes que actualmente continúan prestando servicio, reconociendo su sacrificio, dedicación y vocación de ayuda.

La ciudad de McAllen agradeció a los hombres y mujeres del departamento por más de un siglo de compromiso con la seguridad de la comunidad y por mantener viva una tradición de servicio que continúa siendo ejemplo para las nuevas generaciones.

Con 113 años de historia, el Departamento de Bomberos de McAllen reafirma su misión de proteger vidas, preservar bienes y servir a la comunidad con profesionalismo, integridad y entrega.

Con el objetivo de anticiparse a los desafíos habitacionales que enfrentan cada vez más ciudades del país, Brownsville inició la elaboración de su primer Plan Maestro de Vivienda, una estrategia que permitirá definir políticas, inversiones y acciones para responder a las necesidades de una población en crecimiento.

Como parte del arranque del proyecto, el Departamento de Planificación y Reurbanización realizó una reunión pública en la que residentes, autoridades y especialistas intercambiaron ideas sobre las principales necesidades de vivienda de la comunidad.

La jornada incluyó ejercicios participativos, actividades de planeación y espacios de diálogo entre ciudadanos, personal municipal y consultores encargados de desarrollar el plan. De acuerdo con autoridades municipales, el Plan Maestro de Vivienda contemplará una evaluación integral de las condiciones actuales del mercado habitacional de Brownsville, incluyendo un análisis del inventario de viviendas existente y su comparación con la demanda actual y futura en la región.

El propósito es contar con información precisa que permita diseñar estrategias para enfrentar problemáticas como el incremento en los costos de vivienda, la escasez de opciones habitacionales y el desplazamiento de residentes provocado por el crecimiento urbano. Las autoridades señalaron que el documento servirá como una guía de largo plazo para promover un desarrollo responsable, incentivar la inversión privada y, al mismo tiempo, proteger la accesibilidad de la vivienda para las familias de Brownsville.

La participación ciudadana será uno de los pilares del proceso. Durante los próximos meses se realizarán nuevas reuniones públicas, jornadas informativas y actividades comunitarias para recopilar opiniones y propuestas de los habitantes. Además, la ciudad habilitará una plataforma digital de participación que permitirá a los residentes contribuir al proyecto desde cualquier lugar y en cualquier momento.

Funcionarios municipales destacaron que el Plan Maestro de Vivienda se convertirá en una herramienta clave para orientar futuras decisiones de desarrollo urbano y garantizar que el crecimiento de Brownsville se realice de manera ordenada, sostenible y con oportunidades para todos sus habitantes. Se estima que el documento final sea presentado ante la Comisión de la Ciudad de Brownsville en un plazo de entre nueve y doce meses, una vez concluido el proceso de análisis técnico y consulta pública.