Los transportistas, amigo lector, van a seguir con su protesta consistente en la lentanización de la circulación vehicular en la mayor parte de las carreteras del país, incluyendo las que comunican a nuestra madreada, paralizada y muy peligrosa Reynosa.
La protesta no es para menos y es que ya están hartos del clima de inseguridad que se vive en las carreteras de nuestro México lindo y querido, así como la excesiva carga fiscal que encarece costos y que a final de cuentas el que la lleva es el consumidor.
Se cansaron también de dialogar con representantes de la Secretaría de Gobernación porque en esos encuentros no se llega a acuerdos.
Y como los transportistas dicen: ya no queremos diálogos, queremos solución a nuestros problemas.
Sobre este conflicto, la Secretaría de Gobernación emitió un Comunicado, el número 132, informando que la mayoría de las organizaciones de transportistas aceptó entablar mesas de diálogo con el Gobierno de México para atender sus demandas y evitar las movilizaciones. Sin embargo, la dirigencia de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) no aceptó dicho espacio de interlocución y mantuvo su postura de manifestarse desde el pasado lunes.
En su pronunciamiento, la SEGOB calificó de inexplicable la postura directiva de la CANACAR al contrastarla con la decisión del resto del sector de optar por la vía institucional. Asimismo, la dependencia federal reconoció a las asociaciones y cámaras afiliadas a la CANACAR que se deslindaron de la protesta para no perjudicar la movilidad de la población, al tiempo que destacó el llamado de la Confederación de Cámaras Industriales (CONCAMIN) para conminar a dicha dirigencia a integrarse a los acuerdos.
Gobernación reiteró que las mesas de diálogo permanecen abiertas como el camino idóneo para desahogar los planteamientos del sector, exhortando a la directiva de la CANACAR a evitar acciones que afecten el tránsito de la ciudadanía y el traslado de mercancías de los propios industriales. A pesar de este llamado gubernamental, las organizaciones promoventes mantuvieron la protesta de forma indefinida.
Pese a los acuerdos institucionales logrados con una parte del gremio, las movilizaciones impulsadas por la CANACAR, la Federación Mexicoamericana de Transportistas (FEMATRAC), la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (HAMOTAC) y la Organización Integradora de Derechos Convencionales (INDECO) iniciaron entre las 06:00 y las 08:00 horas del lunes 26 de octubre. Miles de vehículos pesados y tractocamiones se desplegaron en diversos corredores logísticos y carreteras del país.
Las acciones se extienden a través de al menos 44 puntos de concentración distribuidos en 30 entidades federativas, registrando presencia en estados como el Estado de México,
Jalisco, Puebla, Veracruz, Nuevo León, Guanajuato, Querétaro, Sinaloa, Chiapas y Tamaulipas. Aunque los líderes gremiales establecieron como consigna colocarse en acotamientos y casetas para evitar cierres totales, la acumulación de unidades genera tránsito lento y severas complicaciones viales en accesos metropolitanos e industriales.
La ralentización del flujo vehicular impacta de forma directa el traslado de insumos industriales, alimentos y productos de exportación en las primeras horas de la jornada, y es que, amigo lector, el autotransporte de carga representa un pilar logístico nacional al movilizar diariamente alrededor de 1.6 millones de toneladas de mercancías y aportar cerca del 3.8% del Producto Interno Bruto (PIB) del país.
El eje central que impulsó la movilización abarca la exigencia de acciones concretas frente a la inseguridad en carreteras, donde los operadores enfrentan un incremento constante de asaltos, robos y homicidios. Las agrupaciones demandan erradicar las redes de extorsión y el cobro de piso que afectan de manera recurrente las operaciones de transporte en múltiples rutas del territorio nacional.
Entre los acontecimientos recientes que aceleraron la protesta destaca el homicidio de Estanislao Hernández Lozano, delegado regional de la AMOTAC, ocurrido el pasado 22 de octubre en los límites entre Puebla y Veracruz. Este crimen intensificó el malestar del gremio, cuyos representantes argumentan que las reuniones previas con las autoridades no han derivado en resultados efectivos de protección.
Dentro del pliego petitorio, los transportistas exigen regular las tarifas de los servicios de grúas y corralones mediante esquemas claros y oficiales para frenar cobros excesivos. Adicionalmente, reclaman inversiones urgentes en mantenimiento y señalización de la infraestructura vial con el propósito de disminuir los índices de siniestralidad y optimizar la movilidad pesada.
En materia hacendaria, las organizaciones solicitan ajustes a los esquemas de apoyo vigentes para el sector en el marco de la discusión de la Ley de Ingresos 2027. Específicamente, proponen incrementar de 300 a 420 millones de pesos el límite de ingresos anuales requerido para acceder al estímulo fiscal aplicado al pago de peajes en autopistas.
Por su parte, agrupaciones como la Asociación Nacional Transportista (ANTAC) optaron por no sumarse activamente a los paros carreteros por considerar que la convocatoria carecía de objetivos suficientemente definidos, si bien admitieron la gravedad del contexto delictivo que enfrenta el autotransporte.
Mientras tanto, la dirigencia de la CANACAR y los grupos movilizados sostienen que la jornada continuará de manera indefinida hasta que se establezcan compromisos y soluciones tangibles por parte de las autoridades.
Y en temas más saludables, la senadora OLGA SOSA RUIZ encabezó en Gómez Farías, una Asamblea Informativa con maestras y maestros del Grupo Magisterio Regional Unido, con quienes dialogó sobre el reconocimiento al magisterio, las becas en distintos niveles educativos, que benefician a 20 millones de estudiantes.
En su mensaje, la legisladora federal, reconoció el trabajo y el esfuerzo de las y los maestros de Tamaulipas y señaló que la educación es uno de los pilares fundamentales de la transformación que confirman que la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, es la presidenta de la educación.
Y sostuvo: la educación es un derecho; en la cuarta transformación impulsamos la Nueva Escuela Mexicana y reconocemos la escuela pública que es el reflejo de sus maestras y maestros. Desde el Senado concebimos la educación como un pilar de la transformación", afirmó.
Sosa Ruiz, quien a lo largo de su carrera ha tenido un fuerte vínculo con el trabajo docente, destacó la inversión en infraestructura y más espacios a través de La Escuela es Nuestra, la construcción de más preparatorias cerca y las universidades Rosario Castellanos; así mismo, el reconocimiento magisterial y los incrementos al salario de las maestras y maestros.
"Soy una aliada de la educación, de la mano de nuestra presidenta CLAUDIA SHEINBAUM y del gobernador AMÉRICO VILLARREAL ANAYA, quien ha dicho: educación, educación y más educación", señaló.Y por hoy, BASTA.
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