Pandemia de llantas ahoga a Tamaulipas

El estado enfrenta un pasivo ambiental de millones de neumáticos sin manejo adecuado; incendios y contaminación exhiben años de abandono.

Tamaulipas padece una pandemia de llantas inservibles que se han convertido en un problema de salud pública, falta de control, y de herramientas para reutilizarlas, reconoció el secretario de Desarrollo Urbano y Medio Ambiente, Karl Heinz Becker Hernández.

El incendio de una montaña de llantas en el basurero municipal de registrado en un centro de acopio de llantas en esta capital, que provocó contaminación y afectó a colonias cercanas como Las Terrazas y Arboledas, exponiendo un problema que ha acumulado millones de neumáticos en desuso sin un plan de manejo, un pasivo ambiental que, hasta ahora, comienza a atenderse.

¿Cómo ocurrió el incendio en Ciudad Victoria?

Así lo reconoció el titular de la Seduma, quien admitió que el rezago no es reciente, pero se busca una solución. "La cuestión del pasivo ambiental que hay con las llantas a nivel estatal es un tema que no se estuvo tocando, no se ha estado abatiendo, yo creo que histórico", declaró el funcionario.

Según el secretario, el volumen se dispersa principalmente en ciudades como Reynosa, Matamoros, Nuevo Laredo, Victoria y la zona conurbada de Tampico, Madero y Altamira. "Al final de cuentas podemos ver los números, estamos hablando de millones de llantas en diferentes municipios donde se tienen mal dispuestas", afirmó.

Becker Hernández explicó que se puso en marcha, la incorporación de una máquina trituradora de llantas, conocida internamente como "El Teutón", que tiene la capacidad de triturar entre 12 y 18 toneladas de llantas por hora, que inició con 50 millones de neumáticos en Matamoros.

"El gobernador nos dio la tarea a involucrarnos en eso, por eso llega a la máquina del teutón. Es la primera vez que en realidad nos involucramos como gobierno a atender este problema, porque era un pasivo que en ningún momento se estuvo tocando", dijo.

Acciones de la autoridad para mitigar el problema de llantas

Actualmente, la trituradora opera en Matamoros, dentro de lo que la Seduma identifica como zonas prioritarias, como la franja fronteriza, donde se concentra la mayor acumulación de llantas, y será trasladada próximamente a Reynosa. Ciudad Victoria, donde ocurrió el incendio, no figura todavía en la ruta inmediata del equipo, pese a que se confirmó que el incendio fue provocado, y no se originó por un accidente, por lo que ya fue presentada una denuncia penal ante la Fiscalía General de Justicia del Estado.

"Fue lamentable sí lo que se suscitó acá, no fue un incidente, fue provocado", dijo, y añadió que la Fiscalía General de Justicia del estado ya investiga el caso.

Impacto de la importación de llantas usadas en Tamaulipas

Parte de la acumulación, reconoció el funcionario, tiene relación con la importación de llantas usadas provenientes de Estados Unidos, conocidas popularmente como "gallitos", que sin neumáticos que cruzaban la frontera con apenas 20 o 30 por ciento de vida útil restante. De acuerdo con el secretario, esa dinámica comenzó a frenarse apenas el año pasado, luego de un decreto presidencial, que prohibió el ingreso de este tipo de neumáticos hacia territorio mexicano.

Frente al rezago, la Seduma plantea que la salida no es solo triturar y almacenar, sino integrar el residuo a una cadena de aprovechamiento industrial. El propio secretario detalló que ya existen empresas interesadas en utilizar la llanta triturada como insumo energético. "Hay empresas que han estado solicitando y de base el residuo que los utilizan como combustible para pirólisis", explicó.

Becker Hernández señaló que la Seduma buscará exigir a los ayuntamientos la construcción de sitios de disposición final con mayor tecnología y capacidad. "Podemos integrar sitios de disposición final que tengan más tecnología y que sean más integrales y que tengan los espacios para poder estar acumulando ciertos tipos de residuos con sus áreas de amortiguamiento para evitar este tipo de problemas", reiteró. Becker Hernández adelantó también que se evalúa un proyecto de pirólisis de llanta, un proceso que descompone el material mediante calor en ausencia de oxígeno, del que derivaría un subproducto aprovechable como combustible. "Hay un proyecto también para una pirólisis de llanta que lo que te genera es un subproducto pirolítico, es un aceite pirolítico, no es combustible como tal, entonces es un subproducto de residuo el cual se puede buscar aprovechar", dijo. Para el funcionario, este esquema es la vía para cerrar, por primera vez, el ciclo de un residuo que durante años solo se acumuló sin destino.

Durante años ingresaron a Tamaulipas miles de llantas usadas procedentes de Estados Unidos, conocidas como "gallitos", con apenas entre 20 y 30 por ciento de vida útil. Al agotarse rápidamente, terminaron acumuladas en tiraderos clandestinos y centros de acopio improvisados. Aunque un decreto federal restringió su importación, el estado aún enfrenta un pasivo de millones de neumáticos, cuya disposición inadecuada favorece incendios, contaminación del aire y proliferación de fauna nociva.

DATO CLAVE

12 a 18 toneladas

Es la capacidad de trituración por hora de "El Teutón", la maquinaria que actualmente opera en Matamoros y que posteriormente será enviada a Reynosa para atender uno de los mayores focos de acumulación de llantas del estado.