Transportistas buscan recuperar rutas perdidas
Reciente ajuste en la tarifa, con un incremento de un peso, representa un alivio para los concesionarios y permitirá mejorar el servicio, afirma secretario del Futaammyc
El secretario general del Frente Unido de Trabajadores del Autobús, Automóviles, Microbuses y Conexos (Futaammyc), Gilberto Tapia Alvarado, informó que durante 2026 el sector del transporte público trabaja en la recuperación de rutas que dejaron de operar, así como en la reactivación de nuevos recorridos que actualmente demanda la ciudadanía.
Indicó que aún falta por recuperar al menos nueve rutas, las cuales son necesarias para garantizar el servicio de transporte en distintos sectores de la ciudad. Señaló que el reciente ajuste en la tarifa, con un incremento de un peso, representa un alivio para los concesionarios y permitirá mejorar el servicio.
"Este ajuste nos ayuda a comprometernos a comprar más unidades, renovar las que ya tenemos y reiniciar rutas pendientes como la ruta 32, la ruta 10 y la ruta 8 Tecpultepec, que son rutas nuevas y necesarias", explicó. Tapia Alvarado aclaró que varias de estas rutas no son nuevas concesiones, sino recorridos que dejaron de funcionar con el paso del tiempo debido a los altos costos de operación y la baja rentabilidad.
Asimismo, destacó la petición reciente de habitantes de colonias como Molinos del Rey, quienes acudieron al Ayuntamiento para solicitar transporte público en su sector, ante la falta de unidades que cubran esa zona. "Estamos hablando de transporte colectivo, no de taxis. El servicio privado no es viable para muchas familias, porque los costos son muy altos y no resuelven la necesidad real de movilidad", señaló.
Explicó que uno de los principales obstáculos para ampliar rutas es el alto costo de operación, ya que una unidad puede gastar en promedio hasta 20 litros de diésel por vuelta, lo que representa miles de pesos diarios, sin que necesariamente exista la demanda suficiente para que el recorrido sea rentable.
"Para que una ruta sea viable, una unidad necesita dar alrededor de 60 vueltas al día, trabajando desde las 4:30 de la mañana hasta las 8:00 o 9:00 de la noche, y aun así es complicado cubrir gastos, mantenimiento y generar ingresos para el concesionario", detalló.
BUSCAN ALTERNATIVAS
COLONIAS ALEJADAS UN RETO PARA CONCESIONARIOS Y AUTORIDADES
El líder transportista Gilberto Tapia reconoció que existen colonias alejadas donde la demanda de usuarios no es suficiente para sostener una ruta de manera regular, lo que representa un reto tanto para los concesionarios como para las autoridades.
Tapia Alvarado subrayó que el sector transportista mantiene la disposición de trabajar de manera coordinada con el gobierno municipal, a fin de buscar alternativas que permitan ampliar la cobertura del transporte público sin afectar la viabilidad económica del servicio.
Estamos hablando de transporte colectivo, no de taxis. El servicio privado no es viable para muchas familias, porque los costos son muy altos y no resuelven la necesidad real de movilidad". GILBERTO TAPIA ALVARADO, SECRETARIO GENERAL DEL FUTAAMMYC
POCO VIABLE
— Uno de los principales obstáculos para ampliar rutas es el alto costo de operación, ya que una unidad puede gastar en promedio hasta 20 litros de diésel por vuelta, lo que representa miles de pesos diarios, sin que necesariamente exista la demanda suficiente para que el recorrido sea rentable.